回转驱动装置安装的好坏直接决定其在机器运转过程中的流畅性和使用时出现故障的几率。如果安装不当可能对它造成伤害,影响其使用寿命。所以说安装对于回转驱动来说十分重要。那不知道大家对回转驱动怎么安装了解多少,小编这里给大家整理了一下。
1.扳手、钳子、螺栓拧紧器等五金拆卸安装的配套工具;
2清洁剂如柴油、香蕉水、汽油等;
3.刮刀(用于清理支撑表面的杂质);
4. 塞尺,用于后期安装过程中的测量;
1.安装前要确认电机和回转驱动是否完好无损,并检查电机与回转驱动相连接的各部位尺寸是否匹配。
2.旋上回转驱动法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。然后取走电机轴键。
3.安装前还要将电机输入轴、定位凸台及减速成机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭干净。
4.清洁支撑表面上的杂质(例如,铁屑,毛刺,油漆,焊渣等)。
5.清洁旋转减速机安装面上的防锈油。
6.卸下运输螺栓。
1.用螺栓将旋转减速器固定在支架上,并在螺栓头安装平垫圈和弹簧垫圈。旋转减速机应空载安装。
2.为避免因拧紧螺栓而引起的内应力和安装问题,请在螺纹上添加螺纹紧固胶;预拧紧的螺栓和垫圈应交叉拧紧;从内圈或外圈开始,所有螺栓将对角线拧紧至30%的拧紧扭矩,然后将对角线拧紧至角度为30%的拧紧扭矩,然后对角线拧紧至安装螺栓,并且不要泄漏。如果在结构限制的情况下无法用螺栓固定螺栓,则必须将螺栓孔密封。
3.如果装满硅胶,它将水和灰尘泄漏到旋转减速器中。安装螺栓应考虑螺纹啮合长度,该长度不能太长,否则会影响旋转。支持旋转或造成干扰;拧紧螺栓后,在螺栓头及其接头上打上标记,方便以后检查螺栓是否松动。
1.清洗安装支架,去除焊渣、镀锌残留物等;
2.用螺栓将支架与回转式减速器固定,在螺栓头处应配有平垫圈和弹簧垫圈;
3.回转式减速器应在无负载状态下安装。
4.在螺纹处添加螺纹紧固胶水;
5.预紧螺栓及垫圈,应交叉拧紧;螺栓如拧紧顺序见下图;从内圈或外圈开始,将所有螺栓进行对 角扭紧至 30%拧紧力矩,然后重复对角扭紧至 50%拧紧力矩,对角扭紧至 100%拧紧力矩。
6.安装螺栓上齐上全,不得漏装。如遇结构限制不能上齐螺栓时,则螺栓孔必须作密封处理,如 塞满硅胶,否则会漏水和灰尘到回转式减速器内;
7.安装螺栓应考虑螺纹啮合长度,不宜过长,否则影响回转支承转动或引起干涉;
8.螺栓拧紧后,请在螺栓头和其连接处划线做标记,这便于以后检查螺栓是否松动;
9.补漆:在回转式减速器安装过程中不可避免会造成表面油漆磕碰损坏,所以,系统总装完毕后,需对回转式减速器进行补漆处理,提高防锈、防腐蚀的能力。
看完回转驱动的安装方法和安装的具体流程之后大家应该对回转驱动怎么安装有了一定的了解,那么下面一起了解一下回转驱动安装后的一些工作吧。
在初次装配后使用 100 小时左右,有必要重新拧紧螺栓至规定的拧紧力矩;这项检查需每年进行一次。 在特殊运行工况下,检查次数相对减少。螺栓松动后,请立即更换所有螺栓、螺母和垫圈。
回转式减速器的润滑:产品出厂前已对重要部位进行润滑,我们,安装时根据实际情况决定是否再加入润滑酯。回转支承滚道,出厂前已经加注了润滑脂;蜗杆与回转支承啮合处,使用前需要重新加注润滑脂;圆锥滚子轴承,出厂前已加注了润滑脂。
安装回转驱动的表面要保持光洁、并且对上面的多余物质比如说油漆残留、焊珠、毛刺等进行清理,同时还要保证安装表面干燥、没有润滑剂。具体说来,要保持安装支座的安装面粗糙度不大于Ra=12.5,6.3μm.为了避免安装平面的不平度或支座变形造成回转驱动局部过载,周向平面度误差在任何180度范围内只能有一次波浪起伏,而且变化平缓。
标准回转驱动与零间隙回转驱动对支座的刚性有不同的要求。所以,在安装时,要根据具体的回转驱动来选择相应刚度的支座。
回转驱动的内外圈滚道都有一个软带,应放在主负荷平面的两侧。即与主负荷区错开90度。软带处有一个堵塞或打了“S”标记。另外还要检查回转驱动与安装面的吻合情况,通常采用塞尺检查,如果吻合不好,要用适当的材料填充。回转驱动安装后禁止在支座上进行焊接作业。
要使用规定的螺栓,并且不能使用全螺纹螺栓,不要使用旧的螺栓、螺母和垫圈,禁止使用开口的垫圈如弹性垫圈等。
看完这篇文章相信大家对回转驱动怎么安装有了一定的认识,在安装过程中要严格按照安装流程和注意事项进行安装,同时安装完成后也不要忘记检查,我公司自主研发的高精度齿式回转驱动,可用于数控机床、军工雷达等要求精度高的领域,欢迎致电咨询或留言。