回转支承密封圈装配故障原因及解决方法

　　回转支承密封圈是轴承各零配件之间起保护作用的一环，主要是为了防止润滑脂外泄和外物入侵。密封圈装配质量的好坏直接影响着轴承的性能发挥和使用寿命的长短。许多轴承故障的出现都与密封圈有直接关系，那么下面隆达小编就给大家介绍一下回转支承密封圈装配故障原因和相应的解决方法。
　　

　　一、回转支承密封圈装配故障原因

　　
　　1、密封圈带转：密封圈安装在密封槽内通常是不能转动的，而密封圈带转就是说轴承的内外圈在转动的过程中带着密封圈一起进行同方向的径向相对运动。这种情况存在的原因主要是轴承密封圈挡边尺寸偏小，密封圈内唇和内圈外球面的过盈量大于密封圈挡边和外圈密封槽台阶的过盈量，导致轴承台阶和密封圈的摩擦力小于密封圈和外球面的摩擦力，导致带转。
　　
　　2、密封圈不贴合：是指轴承密封圈安装后内唇部翘起不贴紧内圈外球面，形成喇叭口。密封圈不贴合会影响轴承密封效果，进而影响轴承使用性能的发挥。
　　
　　3、密封圈易脱落：轴承密封圈脱落一般是轴承的密封圈从槽里脱落，密封圈脱落的原因大多是挡边和外圈密封槽台阶的过盈量偏小，密封圈头部靠挡边位置直段的长度较小。
　　
　　4、密封圈反咬：具体指密封圈内唇口在轴承转动、翻转时反咬具体情况就是轴承转动过程中超过其摆动角，复位过程中，密封圈唇部卷入内球面。这种情况原因还是轴承密封圈唇部和轴承内球面的过盈量过大。或密封圈弹性不足引起的、
　　
　　5、轴承外圈轴向缝偏大：由于安装回转支承的需要，轴承外圈外径上都会有一条轴向缝，轴承的密封圈也会引起轴承轴承外圈轴向缝偏大。安装密封圈之后，受轴承过盈量影响，外圈轴向缝会随之增大，当增大到一定程度时，会出现轴承安装困难，为此需控制轴承外圈缝隙。
　　
　　6、轴承内圈卡死：回转支承密封圈安装之后，会导致内圈运转不灵活，甚至出现内圈卡死的现象。这种情况多数是密封圈尺寸和轴承不契合造成的。在了解回转支承密封圈装配故障原因之后我们一起看看具体的解决方法。

　　二、回转支承密封圈装配故障解决方法

　　
　　1、在轴承密封槽空间可以满足要求的条件下，适当加大密封圈挡边的宽度，以保证密封圈装配质量的前提下增大密封圈内唇的尺寸。
　　
　　2、密封圈一旦出现喇叭口无法和轴承紧密贴合起到密封作用就需要及时进行更换。
　　
　　3、增大密封圈和密封槽的接触面积，及提高密封圈和外圈的摩擦力，增加牢固程度。
　　
　　4、调整轴承密封圈挡边和外圈密封槽台阶的过盈量，减少轴承外圈外径的缝隙。
　　
　　5、减少张开角和轴承密封圈和内圈球面的接触面积，减少唇口磨损和卡死现象发生。
　　
　　6、减少密封圈唇部与内圈球面的过盈量适当增大密封圈唇口部分的厚度和减小密封圈腰部尺寸，以防止反咬现象发生。
　　
　　以上就是隆达小编关于回转支承密封圈装配故障原因及解决方法的分享，密封圈装配的好坏直接影响着轴承性能和使用寿命，为此应重视轴承密封圈的装配工作，发现问题及时进行调整。此外我们洛阳隆达轴承生产多种型号的转盘轴承、回转驱动等系列产品欢迎来电咨询了解。